26 марта все свершилось: 12 часов 25 мин Юрий Бейдик и Сергей Скалько провели в корзине воздушного шара!!! Пролетели пилоты 708 км, что является абсолютным рекордом Украины по дальности и продолжительности полета!!! Но копилка рекордов Киевского Воздухоплавательного Общества пополнилась не только этим: радиосвязисты, которые были на борту приняли 780 контактов из 36 стран мира и 4 континентов!

Полет теплового аэростата ОК-4700 «Рекорд», объемом -14200 куб. м. начался в городе Хмельник, Винницкой области, а рекордно завершился в бескрайних полях Ясиноватинского района, Донецкой области.

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Организацию «спасения» воздухоплавающих киевлян взяли на себя члены Донецкого Воздухоплавательного общества «ДОБРОЛЕТ».

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Работа команды сопровождения Киевского воздухоплавательного общества по окончании рекордного полета 27 марта 2011 года

Автор репортажа (и непосредственный участник спасения): Анисимов В. Виктор, ДВО «Добролет», Донецк.

Понравилось? Поделись с друзьями:

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Яндекс

Смотреть еще:

Комментарии закрыты